图南京宝华山自驾游线路指南安德拉的探险之旅
【图】南京宝华山自驾游记：探索安德拉的冒险之旅
在一片绿意盎然的自然风光中，安德拉踏上了南京宝华山的自驾之旅。这次探险不仅是一次视觉上的享受，更是一次对自己和车辆能力的深刻体验。以下是安德拉在宝华山的自驾游记：
第一站：国道高速行驶
车队中最慢的一台车，均速40公里每小时，在跑着国道... 更多相关>>>
第二站：安装保险杠与尾翼
喷好的后杠、喷好的尾翼 安装保险杠行车灯 没有后杠的小安，衬上双层双面 小安的尾灯共有四个灯泡 page 接好了灯线 拆下的尾灯总成 开始装后杠 左面的尾灯调试 后杠安装完成 page 接下来装尾翼，先拆下后尾版 尾板和尾翼 打眼 安装好的尾翼 洗洗更健康 page
第三站：完善外观与功能性
精神焕发 哥两留个念 ... 查看全文>>>
第四站：初体验与反馈
各位安友好，本人4月12号提了车，至今开了2600公里左右。总来说，欧宝安德拉不错，一字“稳”！ 期间开过表弟的CRV，相比换挡比较平顺。特别是如果从路边的台阶下来的话，欧宝安德拉比较稳，而CRV就感觉有点晃，只有开了比较才知道，不太能用言语来形容。
不过，也有一些让我感到不满的地方，比如那个自动感应雨刷，它真的让人恼火。在小雨的时候老是要等到挡风玻璃看不清了才刮一下，而且不能自己调速度，以前开得蒙迪欧倒可以设置1秒钟刮一下、2秒钟刮一下……6秒钟刮一下。但愿未来能实现这样的设定。
第五站：个人心得与评价
由于种种原因，我去年4月买了一款非常冷门且保有量非常小的欧宝安德拉（OPLE ANTARA），现在已经开过将近15000公里。我想谈谈自己的感受和对这辆车折腾过程中的感受。
首先，我必须说的是，这辆车跟科帕奇几乎是孪生兄弟，只是在外观设计和内饰细节上有些许差异。而且，由于调教不同，还有一点就是功率略高于科帕奇。不过也有它的问题，比如动力部分——2.4排量只有103kw、140匹马力，这样的性能确实有些不足。而且这个重量达到了1805kg，这样的轻便性显得有些不足。但幸运的是，当2400转时，就能够达到最大扭矩，所以在前段加速还是可以接受。
当然，对于这样一款大众较少知晓的小型SUV，我们也需要给予一些时间去了解它真正潜力的同时，也希望厂家能够不断优化产品，使其更加符合市场需求。
