轻盈强劲的选择Brujula如何打造Orbea Oiz XC超级轻便骑行车社会上哪个21速24速27
在追求极致轻量化的同时，Brujula对Orbea Oiz XC进行了彻底的升级，使其不仅超越了XC软尾骑行车的标准，更接近公路车级别的轻量。尽管这台车装备有锁踏和水壶架，但其总重量仍然保持在不足9公斤。
为了实现这一目标，Orbea与Brujula团队共同努力，在保证强度的情况下，对Oiz XC进行了极致的优化，以满足参加比赛所需的高强度使用场景。这意味着他们必须牺牲一些可靠性和舒适性，但是绝不能牺牲性能。
OMX轻量化车架是Oiz XC最显著特点之一，其素车状态下的重量仅为1350克，加上100毫米行程前叉、XTR套件以及DT碳纤维轮组，全车重量达到10公斤。然而，Brujula并不满足于此，他们希望通过减重，不影响性能，让Oiz XC能够更好地胜任赛道上的挑战。
他们采用了一系列超轻件，如碳纤维连杆、内嵌式Fox Float DPS Factory后避震器，以及最轻透明蓝涂装，这些都大幅降低了整体重量。此外，他们还使用1418g的Fox 32 Float Step Cast Factory 前叉，以及Bike Ahead Biturbo RS 6辐碳纤维轮组，即使宽达27mm，也只 weighs1376g。轮胎方面，则选用倍耐力Scorpion XC RC Lite 2.2" 车胎。
对于配件选择，三件套均来自西班牙品牌Darimo：93gg T1 Loop超轻座管、62g把立、108g车把，还有70 g全碳Saevid坐垫、4g坐管夹、一对224g Exustar锁踏以及Alpitude Superleggero 碳纤维水壶架。这一系列小零件的大幅减重也帮助降低整体重量。
变速系统同样没有逃脱改进之手，他们将SRAM XX1 Eagle AXS后拨壳体改装Hopp Carbon定制件，并采用Ukrainian Garbaruk 超轻定制导板及Kogel Kolossos陶瓷大导轮。而刹車系统则升级至新的Hope XCR夹器及Ashima 碟片和Kogel钛合金碟片螺丝。
经过这些精心挑选和调整，最终配置如下：
车架：Orbea Oiz OMX M码，1740克（含后减震器）
前叉：Fox 32 Float SC Factory 100 FIT4 QR15x110，1418克
轮组：Bike Ahead Biturbo RS 27mm内胎，前637克/个，上链736克/个
轮胎：倍耐力Scorpion XC RC Lite Team Edition 29×2.2，每条604克
夹器：Hope XCR，每个195克
碟片：Ashima ai2每片73 克
车把与把立各自74 克/块或62 克/块
把套44 克/对
座管93 克 /根座管夹4 克 /根座垫70 克 /根中轴56 格兰德卡洛斯陶瓷55 格兰德卡洛斯陶瓷97 格兰德卡洛斯陶瓷18t合金保持53kG,16t合金保持66kG,14t合金保持77kG,12t合金保持88kG Kogel BB92-Dub 陶瓷60 g。
变速系统: SRAM XX1 Eagle AXS
刹車系統: Hope
大導輪系統: Kogel Kolossos 鋁製保安軸承與97 g
牙盘34T SRAM XX1
飞轮Garbaruk10 -50T337 G
气嘴Damoff Aluminum48 mm 每對12 G
补液Damoff
锁踏Exustar MTB EPM215TI 每對224 G
水壶架Alpitude Superleggero10 G
最后，该骑行车以总计8.85 公斤（含锁踏）的惊人的低重获得完美平衡，同时具备出色的性能，为社会提供了一款既实用又具有竞技表现力的骑行工具。
