在2022年的骑行软件下载排行榜中潮人自行车与谷歌无人汽车的奇遇让我们不禁想象当这两种截然不同的交通
据报道，一次意外的碰面在奥斯汀发生。一个谷歌无人汽车和一名骑着固定齿轮自行车（又被称为潮人自行车）的人都在一条四车道大路上停在了停车线的前面。无人驾驶汽车比自行车早到一点点，骑着自行车的人说当时他停下车等红灯，但是他没有在停车线前面象大多数人通常的做法那样单脚站地，而是玩了一个被称为“定杆”的动作。
所谓定杆是潮人自行車爱好者最喜欢做的一种动作，即車手通过向前和向后蹬踏脚踏板讓自行車自己平衡，仅以後輪着地，同时在极小范围内移动。问题是，在做这个定杆动作时，車手经常會略微向前或者向後移動，這至少足以給谷歌無人的汽車造成警示效果，提醒它有人可能正在越過停車線。
那名自行車車手說：“它顯然檢測到了我的存在。我們就這樣玩了兩分鐘，那輛谷歌無人的汽車始終沒有越過停車線。”
虽然谷歌无人的汽vehicle行为很奇怪，但是那名驾驶员说，他其实感觉自己挺安全，而且比面对由人类来驾驶的普通汽车时更安全。在最近的一项调查中，有27%的美国人表示他们支持通过立法来限制驾驶员，这对于无人的汽车来说比较有利，或许经常在路上遇到真实人类驾驶员的自行车爱好者们会是支持这种立法措施的一个重要群体。
过去，谷歌一直考虑如何解决与类似情况有关的问题。它们还专门申请了一项专利，让无人的自动汽车能够检测出并理解其他交通工具，如固定齿轮自 行 车上的司机的手势。但即使如此，由于无法准确理解潮人们独特的手势和行为模式，无人的自动系统仍旧感到困惑，不知道何去何从。
这次事件再次提出了关于未来道路交互规范的问题。当技术不断进步，我们是否需要重新审视现有的交通规则，以适应新的交通参与者——如智能机器？这涉及到深层次社会变革，以及对个人自由、安全以及科技发展之间权衡考量。而此刻，我们只能等待更多这样的故事出现，为未来的道路规划提供灵感和指引。
