除了独特的造型关于Marin Wolf Ridge 8你还应该知道这些brbrspan style

在Polygon发布Square One车型后不久，Marin也将Wolf Ridge推向了市场。作为两家关系极为密切的企业，他们所设计的两台车型在外观上并没有太大区别。但当Square One和Wolf Ridge“诞生”的那一刻起，都承受着外界的质疑——这样的车真的好骑吗？

Wolf Ridge全面采用的是29er轮径、160mm的车架行程，而Square One则是650B轮径和180mm的车架行程，这或许是两者唯一的不同之处，他们最大的相同之处就是Marin Wolf Ridge和Polygon Square One采用的都是Naild团队设计研发出了R3ACT-2play避震结构。

R3ACT – 2 Play采用特殊的滑动避震结构，官方表示在加速踩踏期间不会因为避震的压缩而产生下沉效应。Naild团队想在Marin Wolf Ridge车型上将踩踏效益最大化，这对于全避震车型而言无疑是一个最大的“卖点”。众所周知，对于绝大数的全避震车型而言，车手若想要提高踩踏效率，就会在避震器上采用踩踏平台或者改变阻尼调校。

一体式的后叉（MONO-STAY）让Wolf Ridge看起来与众不同，但这这种设计可以采用更短的后轴距和更大的后叉空隙。一体化的后叉也免去了链条和碎石的击打，可以更专注于骑行。通过内置在后叉内的滑动内管，可以起到绝佳的避震效应。R3ACT将二级连杆放置于主连杆的下方，两个连杆与可滑动的后叉协同工作，给与车手不同的骑行体验。

近日，Marin Wolf Ridge 8抵达骑行家。虽然并不是整个系列中的高配车型，但是均衡的配置至少不会让你的钱包那么为难。