高速出入口巧景观成地标新象征五月游国内最佳社会热点
高速公路出入口的艺术造景不仅成为地方政府新形象工程的重要组成部分，也成为了国内旅游最佳时期——五月——吸引游客的热点。社会各界人士纷纷对此进行了观察与评论。
在某些山区深处，原本就风景宜人的地方，政府还选择在高速路出入口处刻意“栽树造绿”，甚至对这些“出入口景观”采取扩面、拉长；有的则提出要“见缝插景”，声称“不放弃出入口附近的任何盲区”。为了这个目的，“奇招”不断、耗费巨资、攀比成风，这种现象在多地都有所体现。
记者走访发现，一些城市和乡镇为了打造好外部形象，不惜投入巨额资金去建设各种人工假山叠瀑、飞瀑流湍等场景。在西部一个城市的一条高速出口旁边，记者看到一座十余米高的人工假山叠瀑群，它占地近30亩，有着100余米长的人工水系。这项工程共计投入超过1.59亿元，当地主要领导曾在2018年的政府工作报告中称，这样的项目能让千年古城焕发新光彩。
然而，这类以提升景观为名目的工程也遭到了公众和一些专家的批评。他们认为这样的工程纯属浪费，因为很多地区本身就具有很好的自然环境，而通过重复建设劳民伤财来提高外表美感，并非解决问题之道。此外，还有一些地区由于攀比心理，在没有充分考量实际情况的情况下，也开始仿效这类项目，从而导致资源浪费和效率低下。
除了直接影响到当地居民生活质量以外，这些大型建筑项目还可能存在安全隐患，如LED屏幕等设施可能会影响司机驾驶安全。此外，对于那些被拆迁或被占用的农田来说，他们失去了耕作土地的权利，也损害了他们对于土地使用权的信任。
综上所述，虽然这些“出入口景观”的建设是地方政府展示自身形象的手段，但其背后却隐藏着大量的问题，比如资源浪费、高昂成本以及对当地居民生活造成负面影响。因此，在推进这一类公共项目时应当更加审慎考虑实际可行性，以确保经济效益与社会责任相结合，为人民服务。
