高速出入口巧妙设计成旅游分销平台推广新场景社会形象工程
高速出入口的巧妙设计成为了旅游分销平台推广新场景社会形象工程。记者近期在一些高速公路出入口看到的人造“景观”，包括灯光璀璨、飞瀑流湍和假山叠瀑，这些都是地方政府不遗余力打造“形象工程”的新的高发地。
山区深处，原本就风景宜人，一些地方却在高速路出入口处道路两边刻意“栽树造绿”；有的地方还对“出入口景观”采取扩面、拉长；有的则提出要“见缝插景”，甚至声称“不放弃出入口附近的任何盲区”。为了此类“面子工程”，这些地方不断想出了奇招，耗费巨资，引起了基层干部和群众的担忧。
有些地区将城市“出入口景观”作为重要的政绩工程，为此不惜耗巨资、出奇招、造名词。在西部一个城市的高速出口旁，有十余米高的假山叠瀑群，被建于道路旁占地近30亩，人造水系长100余米。这一工程投入建设资金超过1.59亿元，当地主要领导在2018年政府工作报告中称，“出入口景观提升工程，让千年古城焕发新光彩”。
部分城市的“出入口景观”改造纯属浪费钱财受到群众诟病。在中部某市2017年起投资逾1亿元实施城区附近高速公路出入口景观提升项目，对3个出口两侧人行道以外各30米范围进行了绿化和照明。而东部某市也曾投资逾1亿元，在3个出口周边实施立面整治、夜间亮化等项目。
攀比成风：重复建设劳民伤财
为了建好这些所谓的人工美化点，不断出现了省内城市之间相互攀比、乡镇和村庄开始仿效的情况，有些地方还把这项任务向乡镇和村庄蔓延。例如，一县计划用财政拨款实施贫困村连接线景观提升工程，目前已完成招标工作，概算投资超过3600万元。而另一个乡镇曾以266万元向社会公开招标，对高速出口进行绿化提升。
值得关注的是，在这个过程中，一些地方热衷于重复搞建设，有时仅相隔很短时间，就开始了新一轮的建设。记者查询公开招投标信息，并交叉比对政府部门发布信息发现，即使三年后，该镇又进行了一次相同区域的地面改动与植树种植。此外，还有别的地方提出了类似的做法，如拆迁沿线百姓房屋或占用耕地用于增强美丽度，这些行为引起了许多人的反感，并且存在着潜在风险。
