北京骑行风情7公斤小米自行车未来代步新宠
航空级别碳纤维车架，轻盈的轮圈。
碳纤维，这一科技奇迹，以其独特的复杂制造工艺和较高废品率而闻名。商家常以“航天级”来吹嘘产品，但事实上，“航天级”并不代表最高等级。根据模量，碳纤维可分为四个等级：标准、中、高及超高模量。小米这款自行车采用的是T700标准等级的碳纤维——同样用于航空领域，尽管大多数产品所标称的“航天级”仅是此标准之下。这样的车型在5000元价位中极为罕见。
7公斤，是一辆非常轻巧的城市休闲车，只比UCI（国际自行车联盟）的6.8公斤限重稍有超出，却是否足够用来参加环法骑行赛仍然值得探讨？
皮带传动系统，与摩托车和赛车中的技术相似，它们各有优缺点，让我们深入了解：
优点：
维护简便，不需要定期涂抹润滑油，只需清洗即可。
长寿命，比链条长3至5倍。
安静运行几乎无声息。
效率损失少，随时间保持形状不变，对飞轮与牙盘磨损低。
在高功率输出下，更有效，即使功率超过212瓦也能保持效率。
缺点：
单速设计，不兼容拨链器，使爬坡需求用户体验受限。
配件难寻，如果出现问题更换新皮带困难。
低功率输入时效率较低，对于一般骑行者燃烧更多能量。
成本较高可能导致使用链条驱动自行车成本更低。
圈刹制动、安全控车
小米提到的刹車过程会对花鼓与辐条产生强大的绞力。在四个组成部分中，最关键的是装配质量。大多数公路自行车拥有更多辐条以确保安全性，而小米这款只提供16根前轮辐条（后轮略多），这是一个极端做法，只适合坚固耐用的旅行型自行车通常拥有的32-36根辐条。
碟刹是主流选择，无论何种天气都适用，在繁忙都市环境中必不可少。而舒适几何设计以及科技避震功能只有亲身体验才能感受到。直立骑姿短程舒适但长程则可能疲劳，因为直接作用脊柱。如果核心力量不足，则容易疲惫，就像广告宣传说的那样“休闲骑的天花板”。单速无变速机制显然减少了休闲骑乘乐趣！
虽然我认为这款不值入手，但希望小米能够引领智能手机普及，并早日推广碳纤维材料，让人们享受“自由之旅”。
