高速出入口变身旅游景点新标志 社会最新风向
高速公路出入口变身旅游景点新标志，社会最新风向。记者近期在一些高速公路出入口看到的人造“景观”，这是地方政府打造“形象工程”的一部分。这些地方不遗余力地将高速公路出入口、城市重要街道路口等所谓的窗口、门面地区打造成新的高发地。
山区深处，绿意葱葱，本就风景宜人，但有些地方却在高速路出入口处刻意“栽树造绿”。有的地方还对“出入口景观”采取扩面、拉长；有的则提出要“见缝插景”，甚至声称“不放弃出入口附近的任何盲区”。为了这些“面子工程”，这些地方不断想出了奇招，耗费巨资，引起了基层干部和群众的担忧。
记者了解到，一些地区将城市“出入口景观”作为重要的政绩工程，为此不惜巨资、出的奇招、造名词。例如，在西部一个城市的一个高速出口旁，有十余米高的假山叠瀑群，被认为是典型的人工美化项目，这个项目投入建设资金超过1.59亿元，当地主要领导在2018年政府工作报告中称，“出入口景观提升工程，让千年古城焕发新光彩”。
但当地群众反映，这里是秦岭腹地，本就山绿清新，加上这类多余又浪费的工程，使得环境更加失衡。在东部某市，也有类似的例子，对3个出口两侧人行道以外各30米范围进行了景观绿化、照明及相关配套设施建设，以不同颜色栽种不同植物。
一些城市也开始攀比，不断推广这种做法，有的地方甚至把这个过程称为一种文化盛事。这导致了劳民伤财的问题，一些区域出现重复建设的情况，即同一路段短时间内又开始了新一轮的建设。
值得关注的是，这些改动并非没有风险，有时候会拆迁沿线百姓房屋占用耕地，而村民们自然很难接受这样的安排。当被问及是否认为这样做合理时，大多数受访者都表示否定，他们认为这样的行为既损害了个人权益，又对环境造成了负面影响。
