高速出入口变身必游景点成社会新热点工程

高速出入口变身必游景点，成社会新热点工程。记者近期在一些高速公路出入口看到的灯光璀璨、飞瀑流湍、假山叠瀑等人造“景观”，是地方政府打造形象工程的一部分。这些地方不遗余力地在高速路出入口、城市重要街道路口等处进行了“窗口”、“门面”的改造和提升。

山区深处，这些地区本就风景宜人，但为了打造更好的“形象”，有些地方刻意栽树造绿，扩大或拉长这些景观区域，有的地方甚至提出要“见缝插景”。为了这类“面子工程”，这些地方投入巨资，引起了基层干部和群众的担忧。

耗费巨资：山中造山绿中造绿

近年来，这类以提升景观为名目的项目，在多地不同程度存在。一些地区将城市的出入口作为政绩工程，不惜重金去营建。这一趋势已经成为攀比之风，一些地方争相效仿，不断创新建设方式。

灯光璀璨，飞瀑流湍，十余米高的假山叠瀑群突兀地矗立在高速路出口旁。在西部一个城市的一个高速出口附近，记者看到，一片十余米高的人工水系与假山组合，为此投入超过1.59亿元。当地领导曾称，“出入口景观提升，让千年古城焕发新光彩”。

东部某市2017年起投资逾1亿元，对3个关键性出口进行了整治，对两侧30米范围内进行了绿化和照明工作。北出的定位为紫气东来，以紫色为主；南出的定位为金玉满堂，以黄色为主；另一出口定位鸿运当头，以红色为主。

攀比成风：重复建设劳民伤财

为了建好这些建设项目，有的地方采用各种奇招，如LED屏幕、高度的人工堆土、植树等。此举遭到了司机们的批评，他们认为这样做纯属浪费钱财，并可能导致事故发生。

调研发现，在一些地区对“出入口景观”采取扩面、拉长，不断提升所谓形象和效果，同时也有声音提出“见缝插景”，声称不放弃任何盲区。在东部某地，将12.5公里长度的人行道两侧增设场所至15米宽度，从而实施立面整治及夜间亮化工作。而位于南方省份的一个高速路出口，则对周边生态公园进行水体以及其他设施的更新改善工作。