高速出入口融入主题景观 成社会新风尚引领者
高速公路出入口变身为新景观，社会风尚的引领者
在一些高速公路的出入口和城市主要街道路口，近期出现了人造“景观”的兴起。记者了解到，这些所谓的窗口、门面地区正成为地方政府打造“形象工程”的新热点。
山区深处，一片绿意盎然，本就宜人的风光，一些地方却在高速路出口处刻意种树造绿；有的地方对“出入口景观”进行扩面、拉长；还有的地方提出要“见缝插景”，甚至声称不放弃出入口附近的任何盲区。为了这些“面子工程”，这些地方不断推出奇招，巨资投入，攀比成风，不仅让基层干部和群众感到担忧，还可能带来资源浪费和环境破坏。
耗资巨大：山中建山，绿中植绿
近年来，这类以提升景观美化为名目的项目，在多地不同程度地存在。一些地区将城市“出入口景观”作为重要政绩工程，为此不惜花费巨资、采取奇招、创造名词。在西部某个城市的一个高速出口旁边，有一座十余米高的人工假山叠瀑群，它占地近30亩，上面的水系长达100余米。这项工程投入建设资金超过1.59亿元，当地领导在2018年的政府工作报告中提到，“这次‘ 출入口提升’让千年古城焕发新光彩”。
有些地区还对道路两侧进行了广泛的人工堆土起坡植树，以及摆放百余块重达十几吨或千公斤的大型石头。大型石头是由当地特殊岩石雕刻而成，并且都有特定的文化意义或者艺术价值，但对于普通行走者来说，其实质是一场无谓的物质消耗。
部分地区不遗余力打造这种人为构筑物，使得原本生态良好的自然环境变得笨重和过度装饰，对于那些生活在周围社区中的居民来说，他们认为这样做既浪费又多余，因为他们已经享受着原始的自然美丽。
东部某市自2017年开始投资逾1亿元实施城区附近高速公路出入口景观提升项目，对3个关键位置的人行道两侧每隔30米范围进行了改善工作。根据不同的颜色主题栽种不同植物，以紫色代表着繁荣富裕，以红色表示好运吉祥，而黄色则寓意着金钱财富。但这样的努力是否真正能够提高人们生活质量，或许还有待商榷。
部分城市关于“出入口景观”改造纯属形式主义，被批评为没有实际效益，只是为了满足领导者的政治考量。在西部某个县的一个村庄里，当局修建了一条人工河流并搭建了桥梁，但这条河流并未被用作灌溉农田，而是只用于供游客欣赏。此外，该县还曾拆除许多老旧房屋，将其改造成旅游设施，比如咖啡馆和餐厅，但这样的举措也遭到了许多居民反对，他们认为这是在忽视本乡本土文化，同时也是一种无奈之举，因为他们无法阻止官方政策的执行。
攀比成风：重复建设劳民伤财
为了创建更好的形象，那些希望展示自己发展水平的地方不断尝试各种方法，有时候会采用电子屏幕或其他现代技术设备。在西部一个省份的一条沪陕高速上，就有一段不足1公里长的小道旁边正在堆土起坡植树以及摆放大型石头。而就在前一天，这里还是一个荒凉而宁静的地方，现在这里成了劳动力的聚集地，每个人都忙碌着完成任务，无论是在搬运泥土还是在搬运大型建筑材料，都需要大量的手脚力量，而且很多材料都是从远方运来的，从而导致成本增加和时间延长。
东部某个省份的一座快速路出口旁边，也展开了一场规模宏大的升级行动，将原来的简单草坪换成了精心设计的地貌变化，如小丘陵、小池塘等。这一切都是为了迎接即将到来的盛会——国际会议，其中包括外国领导人的参访活动，因此必须给予最好看，最豪华的情境表现出来。但对于平日里经过这个地点的小伙伴们来说，他们只是感到困惑与失望，因为他们看到的是自己的土地被改变，与之前相去甚远，并且缺乏可持续性。
暗藏风险：拆房占地盲目超前
为了提高城市进入口“颜值”，一些城市甚至大量占用耕地、拆迁沿线百姓房屋进行景观提升，这激起了群众强烈的情绪反应。在中部的一个省份内，《经济参考报》记者发现，一些区域沿线两边进行了广泛的人工堆土起坡植树，以及摆放大型石头，大型石头是由当地特殊岩石雕刻而成，并且都有特定的文化意义或者艺术价值，但是对于普通行走者来说，其实质是一场无谓的物质消耗。而当时通过调查发现，那里的村民告诉记者说：“这是我们的耕地啊，我们舍不得啊。”然而就在那儿矗立着基本农田保护标志牌上清楚写着：“禁止使用基本农田进行植树造林。”
最后，由于这些非必要性的改进行为引发了一系列问题，如资源浪费、高昂成本以及潜在地影响未来规划与发展，所以《经济参考报》的调查人员建议相关部门应该重新审视这一趋势，并考虑如何有效利用有限资源来促进社会福祉，同时保持环境整洁与可持续性。
