潮人自行车与谷歌无人汽车相遇电助力旅行之谜在何方
谷歌的无人汽车如同异常谨慎的司机一般行驶，它们已经在路上行驶了180万英里，总共只遇到12起小事故，而且事故责任都不在自己。然而，这种谨小慎微的行驶风格有时也会导致一些奇怪的事故，尤其是当它们遇到行为古怪的人的时候。
据说本月早些时候，在奥斯汀就发生过这样一起事故。当时，一辆谷歌无人汽车差点被一个骑着固定齿轮自行车（又被称为潮人自行车）的人给玩坏了。事情的经过是这样的：一辆谷歌无人汽车和骑着潮人自行车的人都在一条四车道大路上停在了停车线的前面。无人驾驶汽车比自行车早到一点点，骑着自行车的人说当时他停下车等红灯，但是他没有在停車線前面象大多数人通常的做法那样单脚站地，而是玩了一个被称为“定杆”的动作。
所谓定杆是潮人自 行 车爱好者最喜欢做的一种动作，即車手通过向前和向后蹬踏脚踏板让自 行 车 自立起来，只是在极小范围内移动。这名自 行 车車手說：“它顯然檢測到了我的存在。”那辆谷歌無人的汽車先後三次試圖越過停車線，但每次都因為這名騎士不斷調整位置而不得不停止。
這名騎士表示，他們兩個人就這樣玩了兩分鐘，那辆無人的汽車始終沒有越過停車線。他還說，他實際上感到自己很安全，並且比面對由真 人 驾驶普通汽 車時更安全。在最近的一項調查中，有27% 的美國 人 表示他們支持通過立法來限制驾驶员，這對無人的汽車比較有利，或許常常見於道路上的真 人 駕駛員騎士們會成為支持該立法主導群體。
过去，谷歌一直考虑如何解决这个问题，它还专门申请了一项让無人的汽 車能够检测到載客甚至搞懂他们的手勢的专利。但至今仍未能理解为什么潮人们会如此喜歡固定齿轮(self-leveling) 自 行 车。（林靖东）
